新材料處理器提升了帕迪尤卡港的生產力

13/11/2018

由 John Doe

提出的870模型與Miller及其團隊審查的任何其他解決方案都不同。在最新的Sennebogen設計中，870的獨特外觀以其兩個主臂升降油缸之間安裝的大型“綠色混合動力”液壓缸而著稱。綠色混合動力系統可以在動臂的每次下降過程中捕獲動臂能量，並將其安全地存放在機器後部的安全和受保護的容器中。然後釋放能量以幫助下一次提升吊桿。根據Sennebogen的說法，這種能量回收過程將870的燃油消耗降低了30％。

“能量回收概念是一個受歡迎的功能，易於理解且易於操作，”米勒說。 “這個概念非常好。”

870的能源效率有助於滿足港口的環境目標。其符合Tier 4F標準的355馬力進一步提升了其“綠色”性能。（261千瓦）康明斯柴油發動機，為連接到港口的重要水道增加了一定程度的環境保護。

加載週期更快

帕迪尤卡河港的運營位於河流正面2,300英尺處，擁有14,000噸的現場倉庫容量，大型外部堆場以及完整的短暫和轉換服務。 870裝有一個5碼的翻蓋式鏟斗和一個彎曲的吊桿，總長度達到66英尺，使操作員可以輕鬆地到達電池下方50英尺處，以清除裝滿沙子，骨料和肥料的駁船。 “我們正好在河道上，水位變化很大，”米勒解釋道。 “無論低水位和高水位之間的差異如何，我們都希望確保繁榮能夠達到。”

帕迪尤卡的港口經理布奇伍茲對此表示贊同。 “我們知道循環時間可以從一開始就超過我們的輸送機系統，並且它的生產非常好。它通過在正常的8小時輪班中完成負載來降低我們的運營成本;我們不支付加班時間來清空駁船。“

操作員已經從之前的桁架臂起重機迅速適應了新的液壓技術。根據伍茲的說法，“液壓技術對操作員的響應性更強，非常友好。它們具有更好的控制，更少的溢出和產品損失。駕駛室配有地板窗，能夠伸出貨艙，更容易看到負載。我們卸下了一些我們用舊起重機無法做到的駁船;運營商正在擅長做我們認為不可能的事情！“

肯塔基州Sennebogen分銷商Brandeis Machinery公司根據870的服務要求介紹了運營商和維護。 “布蘭迪斯非常敏感，”米勒說。 “布蘭迪斯總是很有幫助，即使沒有獲得以前的項目，他們也會轉而幫助我們完成下一個項目。”

“這也是一台非常安靜的機器。你可以站在它旁邊，在沒有發動機噪音的尖叫聲的情況下進行對話。對我而言，它比站在一輛開路卡車上更安靜。“

Paducah-McCracken County Riverport的進步計劃正在引起注意。 2016年9月，帕迪尤卡 - 麥克拉肯縣河港管理局獲得美國海事局頒發的“美國海洋公路領導獎”。

“像870 R-HD這樣的改進幫助我們進一步提升了該地區服務新行業和拓展現有業務合作夥伴的能力，”米勒說。

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